淺談舊瀝青路面材料在公路養護工程中的應用技術

    道路瀝青是一種復雜的高分子化合物，瀝青老化實質上是它的組成成份發生了化學變化，芳香芬減少，瀝青質增高、粘結性降低，三大常規指標中針入度明顯降低、軟化點升高，延度降低，造成瀝青路面老化，舊礦料仍完好。若能使舊瀝青路面材料中的舊瀝青重新恢復活性，具有原來的路用性能，就可以利用舊瀝青路面材料鋪筑成很好的再生瀝青路面。

    在舊瀝青（渣油）路面材料中摻配一定比例的舊瀝青再生復活劑或新材料，經過加熱處理和化學改性后，恢復到新瀝青路面材料的性能，重新鋪筑的瀝青路面面層，稱為再生瀝青（渣油）路面，簡稱再生瀝青路面，再生瀝青路面適用于現有公路瀝青路面的改建工程，大中修工程和小修保養工程。再生瀝青路面的路基強度，壓實度等基層質量要求應符合交通部頒《公路路基施工技術規范》的規定。

    舊瀝青（渣油）路面（包括瀝青表處），瀝青貫入式，瀝青碎石、瀝青混凝土等的舊瀝青混合料開應分類收集，堆放在指定地點，做好防雨設施，杜絕二次倒運，舊瀝青混合料可采用人工十字鎬、洗刨機、裝載機等翻挖，要求不含泥土和雜物，其中銑刨機翻挖的舊瀝青混合料松散，易于施工拌和，塊狀的舊瀝青混合料經過破碎，篩分等加工過程，使之成為一定尺寸的規格料，其粒徑大小取決于再生混合料的類型和施工方法，舊瀝青混合料破碎解體愈充分、愈有利于施工拌合。鋪筑再生瀝青路面需準備好舊瀝青再生復合劑，新瀝青、新砂料、舊瀝青混合料。

　  舊瀝青混合料中的舊瀝青材料應先取樣試驗，一般采用雙筒式或單筒式抽提儀進行抽提，然后加熱脫苯，測試舊瀝青的針入度、延度、軟化點上等物理指標，鑒別其老化程度，根據測得的舊瀝青針入度指標，結合再生瀝青路面設計和施工所需要的針入度指標。從資料中查得舊瀝青再生復活劑的摻量值，按比值在試驗室做摻配實驗，其摻配后的的指標須達到要求，使瀝青完全化學改性，否則重新調整，直至符合要求為止。達到要求后，還應做油石比試驗，如油石比小，具體施工時可摻配新瀝青達到要求；如油石比大，可摻配新礦料達到要求。此外舊礦料應做篩分試驗，礦料級配強度含泥量都要符合要求。新瀝青、新礦料也應做試驗，其質量要符合要求。